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FSO Warszawa (1964)

Características y Review del FSO Warszawa (1964)

El FSO Warszawa de 1964 es una ventana al pasado del motociclismo polaco, ofreciendo un diseño robusto y una mecánica confiable que resisten el paso del tiempo. Con una estética que refleja la influencia soviética de la era, este vehículo es perfecto para los entusiastas de los coches clásicos que buscan originalidad y una historia rica sobre ruedas.

Variantes del FSO Warszawa (1964)

El FSO Warszawa de 1964 se presentó en diversas variantes de carrocería para satisfacer diferentes necesidades. Desde la versión sedán tradicional hasta una más utilitaria como la furgoneta, cada modelo estaba diseñado para ser versátil y funcional. Su estructura sólida y amplio espacio interior hicieron del Warszawa un coche ideal tanto para el trabajo como para la familia.

Año

El año 1964 fue significativo para el FSO Warszawa, marcando una etapa en la que el modelo consolidó su posición en el mercado automovilístico del bloque oriental. Mantenía su esencia de vehículo robusto y fiable, mientras seguía ofreciendo la practicidad y la simplicidad mecánica que lo caracterizaban desde su lanzamiento en la década de 1950.

Versiones del FSO Warszawa (1964)

El FSO Warszawa de 1964 contaba con varias versiones que destacaban por sus diferencias técnicas:

  • Warszawa 201: El modelo básico con un motor de gasolina de cuatro cilindros y tracción trasera.
  • Warszawa 202: Una versión mejorada con ajustes en el motor y la suspensión.
  • Warszawa 203: Una variante con acabados interiores superiores y mejoras en confort.
  • Warszawa 204: El top de gama que ofrecía la máxima potencia y lujo en la línea.
  • Características generales

    El FSO Warszawa de 1964 era un coche con un corazón de acero, ofreciendo un motor que, aunque no era el más potente del mercado, sí garantizaba durabilidad y fácil mantenimiento. Su transmisión manual y la tracción trasera eran señas de identidad de su época, y aunque la comodidad no era su punto fuerte, su robustez lo compensaba con creces.

    Nota
    8,8

    Comodidad8,9

    Seguridad8,8

    Calidad/Precio8,6

    Diseño9,1


    Precios del FSO Warszawa (1964)

    En la actualidad, el precio del FSO Warszawa de 1964 varía considerablemente dependiendo del estado de conservación y la originalidad de sus piezas. Los coleccionistas y aficionados al automovilismo clásico pueden esperar encontrar precios que reflejen la rareza y el valor histórico del vehículo. Un modelo en buen estado y con historial de mantenimiento completo puede alcanzar cifras significativas en el mercado de coches antiguos.

    PRECIO
    El precio del FSO Warszawa (1964) está entre:
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    Fichas técnicas, Acabados y Medidas

    Las fichas técnicas del FSO Warszawa de 1964 detallan las especificaciones mecánicas esenciales, como el tamaño del motor, tipo de transmisión y dimensiones del vehículo. Los acabados de la época eran sencillos pero funcionales, con un enfoque en la durabilidad más que en el lujo. Las medidas eran generosas, ofreciendo espacio razonable tanto para pasajeros como para carga.

    Exterior del FSO Warszawa (1964)

    Pinturas y colores

    La gama de colores del FSO Warszawa de 1964 era típica de su época, con opciones que iban desde tonos sobrios hasta colores más vivos, reflejando las tendencias y preferencias de los años 60.

    Llantas

    Las llantas del FSO Warszawa de 1964 eran sólidas y funcionales, diseñadas para soportar el peso del vehículo y proporcionar una buena tracción. No obstante, el diseño de las llantas no era un factor prioritario en esa época, por lo que su aspecto era bastante estándar y práctico, acorde con la estética general del vehículo.

    Interior del FSO Warszawa (1964)

    Asientos y Tapicerías

    Los asientos del FSO Warszawa de 1964 proporcionaban una experiencia de conducción austera pero funcional. No estaban diseñados con un enfoque en el lujo, sino más bien en la durabilidad y la practicidad. La tapicería era sencilla y fácil de mantener, reflejo de una era donde la robustez era más valorada que la estética refinada o la comodidad avanzada.

    Seguridad

    En la época del FSO Warszawa de 1964, la seguridad no era una prioridad como en los vehículos modernos. El coche contaba con cinturones de seguridad básicos y una estructura que ofrecía una protección mínima en caso de colisiones. Las prestaciones de seguridad eran limitadas y estaba lejos de incorporar sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que son estándar en los vehículos actuales.

    Conectividad y Audio

    Aunque hoy en día esperamos una amplia gama de opciones de conectividad y sistemas de audio en los vehículos, el FSO Warszawa de 1964 carecía de tales comodidades. La radio, cuando estaba presente, era un dispositivo básico AM con una recepción limitada y sin características de conectividad modernas como Bluetooth o puertos USB. La experiencia de audio era puramente funcional, destinada simplemente a proporcionar noticias y entretenimiento sencillo durante el viaje. Los amantes de la música o la tecnología de aquel entonces tendrían que buscar soluciones aftermarket para mejorar el sistema de sonido.

    Opcionales

    Opcionales exteriores

    ¿Buscas un poco de brillo? A lo mejor podrías encontrar algún FSO Warszawa con faros antiniebla o con una capa de pintura más vistosa. ¡Nada de lujos modernos!

    Opcionales interiores

    En el interior, las sorpresas son pocas, pero un espejo retrovisor con antideslumbrante o un reloj de tablero podrían ser esos extras que te hacían el rey de la carretera.

    Paquetes

    Con respecto a paquetes opcionales, la era del FSO Warszawa no conocía la personalización de hoy. Los paquetes eran básicamente inexistentes, y cualquier mejora era individual y no parte de un conjunto de opciones predefinidas. La elección de añadidos se limitaba a aquellos que incrementaban la funcionalidad práctica y no tanto el confort o la estética.

    Opcionales

    Olvídate de la elección entre cuero o tela de alta calidad. Las opciones eran sencillas, y cada extra era un lujo más que un estándar en aquel entonces.

    Vídeos y Prueba del FSO Warszawa (1964)

      Noticias destacadas

      Calcular seguro del FSO Warszawa (1964)

      Calcular el seguro del FSO Warszawa de 1964 requiere tener en cuenta su condición de coche clásico. Las aseguradoras suelen considerar factores como el valor de mercado, la escasez de piezas y la posible utilización del vehículo en eventos y exhibiciones. Es fundamental proporcionar una valoración precisa para garantizar una cobertura adecuada y especializada para vehículos históricos.

      Otros modelos similares al FSO Warszawa (1964)

      Preguntas frecuentes

      ¿Cuál es la gama de potencia de los motores del FSO Warszawa de 1964?

      El FSO Warszawa de 1964 contaba con motores que ofrecían una potencia que oscilaba entre 50 y 70 CV, ofreciendo así variantes adaptadas a diferentes necesidades de conducción.

      ¿Con cuántos asientos estaba equipado el FSO Warszawa?

      El FSO Warszawa estaba comúnmente equipado con 5 asientos, brindando así espacio para una familia o un pequeño grupo de personas.

      ¿Qué cilindrada tenían los motores del FSO Warszawa?

      La cilindrada de los motores del FSO Warszawa iba desde aproximadamente 2120 cc hasta 2445 cc, dependiendo de la variante específica del modelo.

      ¿Cuál era la velocidad máxima del FSO Warszawa?

      El FSO Warszawa de 1964 podía alcanzar velocidades máximas en el rango de 100 a 120 km/h, variando según la versión del motor y otros factores técnicos.

      ¿El FSO Warszawa ofrecía diferentes tipos de carrocerías?

      Sí, el FSO Warszawa estaba disponible en varias versiones de carrocería, incluyendo sedán, familiar y pick-up, para satisfacer diversas necesidades tanto de pasajeros como de carga.

      ¿Qué tipo de transmisión utilizaba el FSO Warszawa?

      El FSO Warszawa venía equipado con una transmisión manual de 3 o 4 velocidades, en concordancia con los estándares de la época.

      ¿Cómo era el consumo de combustible del FSO Warszawa?

      El consumo de combustible del FSO Warszawa variaba, pero se situaba en un rango considerado elevado para los estándares modernos, reflejando las tecnologías de motorización de la época.

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