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El Ford Escort de 1991 destacó en el mercado automovilístico por su fiabilidad y versatilidad. Disponible en varias configuraciones de carrocería, incluyendo hatchback, sedán y familiar, satisfizo una amplia gama de necesidades del consumidor. Con un diseño más aerodinámico y contemporáneo, ofreció mejoras en rendimiento y confort respecto a sus predecesores. Los motores de esta generación variaban desde los económicos propulsores de 1.3 litros hasta los más potentes de 1.8, incluyendo opciones diésel y gasolina.
El Ford Escort de 1991 se presentó en diversas variantes de carrocería. Cada una ofreció un equilibrio entre prestaciones y funcionalidad, dirigidas a diferentes segmentos del mercado.
La generación 1991 del Ford Escort formó parte de la quinta generación, que se lanzó en 1990 y se mantuvo en producción hasta 1992. Este año fue significativo por las actualizaciones de estilo y los refinamientos mecánicos que recibió el modelo.
El Ford Escort 1991 tuvo varias versiones que incluían:
Cada versión estaba diseñada para satisfacer diferentes preferencias y necesidades de los conductores.
Motor: | Variado de 1.3 a 1.8 litros |
Transmisión: | Manual y Automática |
Carrocería: | Hatchback, Sedán, Familiar |
Comodidad9,1
Seguridad9,4
Calidad/Precio9,2
Diseño9,1
En su momento, el Ford Escort de 1991 se presentó como una opción asequible y de buen valor. Su precio variaba según la versión y las especificaciones elegidas.
Con una amplia gama de acabados, el Ford Escort de 1991 proporcionó una buena relación calidad-precio. La ficha técnica revelaba su enfoque en la eficiencia y la practicidad.
La paleta de colores del Ford Escort de 1991 se caracterizó por su variedad y adaptabilidad a los gustos de la época. Los colores ofrecidos combinaban con la estética de su diseño exterior.
Las llantas del Ford Escort de 1991, disponibles en diferentes estilos y tamaños, complementaban su estética y mejoraban la experiencia de conducción. Las opciones de llantas realzaban su apariencia general.
Modelo | Características |
Base | Tapicería en tela de alta durabilidad, asientos delanteros con ajuste manual en 4 direcciones. |
GLX | Asientos con tapicería mejorada y diseño ergonómico, opciones de ajuste lumbar para mayor comodidad en viajes largos. |
GT | Asientos deportivos con tapicería premium, sujeciones laterales reforzadas para una conducción más deportiva. |
Xr3i | Asientos deportivos con inserciones en piel, ajuste lumbar y lateral específico para máxima sujeción en conducción dinámica. |
El Ford Escort de 1991 incluye características de seguridad estándar como frenos antibloqueo y cinturones de seguridad delanteros ajustables.
El sistema de audio ofrece una experiencia satisfactoria con radio AM/FM y preparación para la instalación de componentes adicionales.
Opción | Detalles |
Tejadillo | Disponible en versiones superiores para un aspecto distintivo y protección solar. |
Llantas de Aleación | Opción de llantas de aleación ligeras que ofrecen una mejora estética y de rendimiento. |
Pintura Metálica | Variadas opciones de pintura metalizada para personalizar y resaltar el diseño exterior. |
Opción | Detalles |
Aire Acondicionado | Disponible para mejorar la comodidad en climas cálidos y viajes largos. |
Sistema de Audio Premium | Mejora en la calidad del sonido con altavoces adicionales y mejores prestaciones. |
Elevalunas Eléctricos | Funcionalidad y comodidad con el sistema de elevalunas eléctricos para conductor y pasajeros. |
Descubre los paquetes disponibles para el Ford Escort 1991 y personaliza tu experiencia de conducción. Desde el paquete deportivo GT hasta el confortable GLX, cada uno ofrece una combinación única de estilo, comodidad y rendimiento para satisfacer todas las necesidades.
El Ford Escort 1991 dispone de una amplia gama de opcionales diseñados para mejorar su rendimiento y comodidad. Desde sistemas de audio avanzados hasta la inclusión de aire acondicionado, todo está pensado para ofrecer un viaje agradable. Para los entusiastas de la conducción, se ofrecen paquetes de mejora de motor y suspensión. Incluso, se puede optar por un incremento en seguridad con airbags opcionales, un añadido no tan común en su tiempo, demostrando el enfoque de Ford en la innovación y en la protección del conductor y los pasajeros.
Para calcular el seguro del Ford Escort de 1991 es vital tener en cuenta factores como la historia del vehículo, su versión y las opciones de seguridad que incluye. Evalúa las coberturas que mejor se adapten a tus necesidades y presupuesto.
El Ford Escort de 1991 ofrecía una gama de motorizaciones de gasolina y diésel que variaban en cilindrada desde 1.3 litros hasta 1.8 litros, con potencias que iban desde unos modestos 60 CV hasta los 130 CV aproximadamente, dependiendo del modelo y configuración.
La velocidad máxima del Ford Escort de 1991 varía según la motorización, pero en general oscila entre 160 km/h y 200 km/h para los modelos de mayores prestaciones.
El Ford Escort de 1991 estaba equipado con transmisiones manuales de 4 o 5 velocidades, y en algunas versiones se ofrecía una transmisión automática como opción.
El equipamiento interior del Ford Escort de 1991 podía variar notablemente entre sus versiones. Las versiones básicas contaban con lo esencial, mientras que las versiones más equipadas podían incluir mejoras como elevalunas eléctricos, sistema de audio de mejor calidad y aire acondicionado, entre otros.
El Ford Escort de 1991 se ofrecía en varias carrocerías, incluyendo hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar (estate) y descapotable (cabriolet), adaptándose así a diferentes necesidades y gustos.
Los sistemas de seguridad del Ford Escort de 1991 eran limitados en comparación con los estándares actuales, pero incluían características básicas como cinturones de seguridad y barras de protección en las puertas. Algunos modelos podían contar con airbag para el conductor o ABS como opción.
El consumo de combustible del Ford Escort de 1991 variaba según la motorización y el tipo de transmisión, pero en términos generales, el consumo medio podía estar entre los 6 y 9 litros por cada 100 km, siendo habitualmente más eficientes los motores diésel que los de gasolina.