Lanzamiento | 1969 |
Diseño | Sergio Sartorelli |
Producción | Hasta 1985 |
Tipo | Compacto |
El Fiat 128, lanzado en 1969, supuso una revolución en el segmento de vehículos compactos. Su chasis monocasco y tracción delantera ofrecían un comportamiento dinámico destacado. A lo largo de su vida, el Fiat 128 se presentó en diversas variantes de carrocería, adaptándose a las necesidades de cada cliente. Desde el modelo básico de dos y cuatro puertas hasta la más deportiva versión Coupé, pasando por el práctico y familiar Station Wagon y la funcional variante de tres puertas. Cada una con su toque distintivo, manteniendo la esencia del diseño italiano.
El Fiat 128 irrumpió en el mercado automovilístico en 1969, marcando un antes y un después en el diseño de coches compactos. Su producción se extendió durante más de una década, con constantes actualizaciones y mejoras. La década de los 70 fue testigo de su mayor esplendor, donde la marca italiana introdujo innovaciones mecánicas y estilísticas, respondiendo así a la evolución del mercado y las preferencias de los conductores. Cada año, el Fiat 128 se reinventaba, manteniendo su esencia, pero siempre a la vanguardia.
El Fiat 128 de 1969 fue lanzado inicialmente como sedan y a lo largo de su vida útil, se fueron introduciendo distintos modelos para satisfacer las demandas de los consumidores. Entre ellos destacan el 128 Rally, una versión más deportiva, y el 128 Special, con acabados y detalles más refinados. Estas versiones se sumaron a las variantes de carrocería, ofreciendo así una amplia gama para elegir.
Motor | 1.1 – 1.3 L I4 |
Potencia | 55 – 75 CV |
Consumo Combinado | Aprox. 7.0 L/100km |
Tracción | Delantera |
Comodidad9,4
Seguridad8,9
Calidad/Precio9,6
Diseño9,0
En su época, el Fiat 128 se posicionó como una opción asequible para aquellos que buscaban un coche compacto, funcional y con el diseño italiano. Su precio variaba en función del modelo y la versión, pero siempre se mantuvo competitivo dentro de su segmento. Actualmente, los modelos de Fiat 128 pueden encontrarse en el mercado de vehículos clásicos a precios que reflejan su estado de conservación y su valor histórico.
Las fichas técnicas del Fiat 128 destacan por detallar las especificaciones mecánicas y las dimensiones de cada una de sus versiones. Los acabados de estos vehículos, aunque sencillos, eran de buena calidad y ofrecían la comodidad necesaria para la época. Las medidas compactas del vehículo permitían una excelente maniobrabilidad y facilidad de aparcamiento, ideales para la ciudad.
El Fiat 128 de 1969 se ofrecía en una gama de colores que destacaban su diseño italiano, desde tonos sobrios hasta más vivos y llamativos. Estos colores no solo embellecían su carrocería, sino que también eran un reflejo de la personalidad y el estilo de vida de la época. El acabado de la pintura contribuía al atractivo estético del vehículo, haciendo que destacara en las calles y carreteras.
Las llantas del Fiat 128 de 1969 eran acordes al estilo y diseño del vehículo, reforzando su carácter compacto y su orientación hacia la eficiencia y el manejo práctico. Con un diseño sencillo pero elegante, las llantas complementaban la estética general del coche y contribuían a su rendimiento dinámico en carretera.
El Fiat 128 de 1969 venía con un interior que era todo un statement de la época. Aunque hoy pueda parecer modesto, en aquel entonces este coche prometía comodidad y un toque de modernidad.
Además, el espacio era suficientemente amplio para que los pasajeros delanteros y traseros viajaran con cierta comodidad.
En términos de seguridad, tenemos que recordar que el Fiat 128 de 1969 es un vehículo que refleja las normativas y tecnología de su tiempo. No esperes los sistemas de hoy en día, pero sí contaba con características básicas como cinturones de seguridad delanteros, una estructura diseñada para absorber impactos mejor que muchos de sus competidores y una visibilidad bastante decente gracias a su diseño de cristales grandes.
Imagínate conducir un Fiat 128 por las calles allá por 1969, la conectividad no era precisamente un punto fuerte. Sin embargo, podías disfrutar de la radio AM (y si tenías suerte, FM) para sintonizar tus emisoras favoritas. No esperes entradas auxiliares, USB o Bluetooth, esto es puro old-school.
En cuanto a los opcionales interiores, el Fiat 128 permitía personalizar ciertos aspectos como:
Hablando de paquetes, si bien en aquella época no se comercializaban como hoy, sí que existían kits que permitían mejorar el Fiat 128 con accesorios o características adicionales, como ruedas de mayor tamaño, mejoras en la tapicería o incluso kits de carrocería que daban un aspecto más deportivo al vehículo.
Los opcionales disponibles para el Fiat 128 eran, claro está, acordes con la época:
o
para darle un poco más de carácter al motor.
Calcular el seguro de un coche clásico como el Fiat 128 requiere tener en cuenta su valor como clásico, su estado de conservación y los kilómetros que recorre al año. Las aseguradoras especializadas en vehículos históricos ofrecen condiciones ad hoc, incluyendo asistencia en carretera especial y coberturas para eventos o concentraciones.
La gama de cilindrada del Fiat 128 varía desde 1.1 litros hasta 1.3 litros, dependiendo de la versión y el año de fabricación.
Los motores del Fiat 128 desarrollan una potencia que oscila entre los 55 y 75 caballos de vapor (CV), dependiendo de la variante del modelo.
El Fiat 128 típicamente ofrece una capacidad para 4 o 5 pasajeros, dependiendo del tipo de carrocería y configuración del modelo.
Sí, el Fiat 128 fue producido en múltiples variantes de carrocería, incluyendo sedán, coupé, familiar y hatchback de tres puertas.
La velocidad máxima del Fiat 128 varía según el modelo y su configuración mecánica, pudiendo alcanzar entre 140 km/h y 160 km/h aproximadamente.
El Fiat 128 originalmente se ofrecía con transmisión manual. No estaba comúnmente disponible con transmisión automática.
Al ser un vehículo producido en los años 60 y 70, el Fiat 128 no dispone de los avanzados sistemas de seguridad actuales, pero incluía características básicas de seguridad de la época, como cinturones de seguridad.