El Dodge Dakota de 1988 llegó al mercado como una innovadora propuesta de camioneta mediana. Con un diseño robusto y práctico, se convirtió en la elección perfecta para aquellos que necesitaban la versatilidad de una pickup sin renunciar a la maniobrabilidad y eficiencia de un vehículo más compacto. Este modelo ofrecía una excelente combinación de potencia, comodidad y capacidad de carga, marcando una referencia en su segmento.
El Dodge Dakota de 1988 se presentó con variantes de carrocería que incluían la versión estándar con cabina regular y la espaciosa cabina extendida.
Desde su lanzamiento en 1988, el Dodge Dakota se posicionó como una solución intermedia en el mercado de las pickups.
El Dodge Dakota inicialmente ofrecía una gama de modelos adaptados a diversas necesidades, desde la versión de entrada, hasta opciones más equipadas.
El Dodge Dakota destacaba por su cabina cómoda y un espacio de carga generoso. Era un vehículo práctico y duradero, ideal para el trabajo diario.
Comodidad9,5
Seguridad9,2
Calidad/Precio9,1
Diseño9,1
El precio del Dodge Dakota de 1988 reflejaba su valor como una pickup accesible y confiable, con un excelente retorno de inversión.
Las fichas técnicas del Dodge Dakota de 1988 detallan sus dimensiones equilibradas, capacidad de remolque y motores disponibles, así como los acabados de cada versión.
La gama de colores del Dodge Dakota de 1988 era variada, ofreciendo personalización y estilo a los usuarios.
Las llantas del Dodge Dakota de 1988 eran sólidas y estaban diseñadas para afrontar todo tipo de caminos. Con opciones para mejorar la tracción y la durabilidad, eran parte esencial de su capacidad todoterreno.
El Dodge Dakota de 1988 ofrecía un interior práctico y funcional, diseñado para proporcionar comodidad y durabilidad. Los asientos estaban tapizados con materiales resistentes para soportar la vida útil del vehículo. Los detalles técnicos incluyen:
El Dodge Dakota de 1988 incorporaba características básicas de seguridad, como cinturones de seguridad y una construcción robusta orientada a la protección.
Aunque en 1988 la conectividad no era como la entendemos hoy, el Dodge Dakota venía equipado con un sistema de audio funcional que incluía:
Los opcionales exteriores para el Dodge Dakota de 1988 permitían personalizar el vehículo:
Para el interior, los opcionales incluían:
Los paquetes opcionales brindaban la oportunidad de mejorar el Dodge Dakota con grupos de equipamiento como el paquete de lujo interior o el paquete de remolque pesado.
Otros opcionales destacados incluían el sistema de sonido premium y los asientos con ajuste lumbar para un mayor confort en la conducción.
Encontrar el seguro adecuado para tu Dodge Dakota de 1988 es más fácil de lo que piensas. Echa un vistazo a esta tabla y descubre las opciones:
Terceros básico | Daños propios | Terceros ampliado |
Cobertura mínima | Protección completa | Equilibrio perfecto |
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El Dodge Dakota 1988 ofrecía un rango de potencia que iba desde aproximadamente 95 cv (CV) hasta 170 CV, dependiendo del motor y la configuración elegida.
Este modelo venía con varias opciones de motor, incluyendo motores de 4 cilindros en línea, V6 y V8, con capacidades que variaban entre 2.2 litros y 5.2 litros.
El Dodge Dakota 1988 estaba diseñado con una cabina que podía acomodar, generalmente, hasta tres pasajeros en la configuración de la cabina estándar y hasta seis pasajeros en las variantes de cabina extendida.
La velocidad máxima del Dodge Dakota 1988 podía variar según el tipo de motor y la transmisión, pero generalmente se situaba en un rango de entre 160 y 190 kilómetros por hora.
Para el Dodge Dakota 1988 se podía elegir entre transmisiones manuales de 4 o 5 velocidades y transmisiones automáticas de 3 o 4 velocidades, dependiendo del modelo y las especificaciones del motor.
El Dodge Dakota 1988 fue diseñado para ser un vehículo versátil, con una capacidad de carga que variaba entre 500 y 1.000 kilogramos, dependiendo de la configuración y el equipamiento del vehículo.
Sí, el Dodge Dakota 1988 se ofrecía con la opción de tracción trasera (2WD) o tracción total (4WD), lo que permitía una mejor adaptación a diferentes tipos de conducción y terrenos.