Citroën DS (1972)

Características y Review del Citroën DS (1972)

El Citroën DS de 1972 es un vehículo que destacó por su adelantada ingeniería y diseño futurista. Con una suspensión hidroneumática auto-nivelante, proporcionaba un confort de marcha superior a la media. Su aerodinámica distintiva, con líneas fluidas y una parte frontal inclinada, le otorgaba una eficiencia notable para la época. Incorporaba además dirección asistida, frenos de disco y una caja de cambios semiautomática que lo diferenciaban notablemente de sus competidores. El DS era símbolo de innovación y status en la carretera.

Variantes del Citroën DS (1972)

El Citroën DS presentaba diversas variantes de carrocería, incluyendo la berlina, la más conocida, así como el Break, una versión familiar con mayor capacidad de carga. También existió una más exclusiva y lujosa, el “Pallas”, con mejores acabados y mayor equipamiento. Otras versiones especializadas incluían el Prestige, con división para el chófer, y el descapotable Décapotable, diseñado por el carrocerista Henri Chapron.

Año

El año 1972 fue significativo para el Citroën DS, al acercarse al final de su ciclo de producción que se extendió desde 1955 hasta 1975. A pesar de sus años, seguía siendo una referencia de lujo y tecnología. En este año se podía adquirir el modelo con pequeñas actualizaciones estéticas y mecánicas que mantenían su vigencia en el mercado. La serie DS21, con su motor de cuatro cilindros y 2175 cc, destacaba en ese momento, mientras que la versión DS23 incrementaba ligeramente la cilindrada y la potencia.

Versiones del Citroën DS (1972)

En cuanto a las versiones del Citroën DS en 1972, la gama se constituía de los siguientes modelos, cada uno con sus particularidades:

Características generales

Características destacadas del Citroën DS 1972 incluyen:

Nota
9,3

Comodidad9,0

Seguridad9,5

Calidad/Precio9,3

Diseño9,5

Precios del Citroën DS (1972)

El precio del Citroën DS en 1972 reflejaba su posición como un vehículo de gama alta. Las diferentes versiones y acabados implicaban un rango de precios que podían duplicar el costo de un coche estándar de la época. Factores como la motorización, acabados del interior y accesorios adicionales, como el aire acondicionado o los asientos de cuero, incrementaban el precio final. Aunque costoso, poseer un DS era un claro indicativo de estatus y buen gusto automotriz.

Fichas técnicas, Acabados y Medidas

La ficha técnica del Citroën DS 1972 reflejaba su innovación técnica, mostrando datos de suspensión, frenos y motorización únicos en su categoría. Los acabados interiores estaban disponibles en distintos niveles, desde el funcional hasta el lujoso “Pallas”. Las medidas generales proporcionaban un habitáculo amplio, dentro de una estructura externa que maximizaba la aerodinámica.

Exterior del Citroën DS (1972)

Pinturas y colores

El exterior del Citroën DS de 1972 venía con una gama de pinturas que complementaban su diseño vanguardista. Los colores disponibles variaban desde tonos sobrios y elegantes hasta opciones más atrevidas y distintivas. La calidad de la pintura y el acabado eran de alto nivel, contribuyendo a la percepción general de calidad y refinamiento del vehículo.

Llantas

Las llantas del Citroën DS 1972 formaban una parte importante de su conjunto estilístico y técnico. Eran de diseño exclusivo y se podían equipar con diferentes tipos de neumáticos, que variaban en función de las preferencias y necesidades del conductor. Las opciones de llantas y neumáticos afectaban no solo la estética, sino también la dinámica de conducción, beneficiándose de la suspensión avanzada del DS para ofrecer una experiencia de manejo suave y controlada.

Interior del Citroën DS (1972)

Asientos y Tapicerías

Cuando te tiras en los asientos del Citroën DS, flipas. Parece que estás sentándote en el sofá de tu abuela, pero con estilo. Los muelles y la espuma hacen un tándem molón que te sujetan pero sin agobios. La piel y tela que cubren estos tronos son de otro planeta, como acariciar un cachorro de nutria. Ese toque retro que te lleva a otra época, pero sin renunciar a esa sensación de calidad y sofisticación. La tapicería te abraza en cada curva, y los detalles en madera y metal ni te cuento. Es un cocherazo por dentro que, fijo, si lo ves en persona, te entran ganas de quedarte a vivir en él.

Seguridad

Hablemos claro: el Citroën DS no nació en la era de los airbags y la electrónica loca, pero era un tanque elegante. Una estructura resistente, cinturones de seguridad que ya se estaban poniendo de moda, y una visión panorámica que quitaba el hipo.

Conectividad y Audio

En los ’70, olvídate de pantallas táctiles y Bluetooth, pero oye, tenías una radio con un sonido que te hacía el rey del parking.

Opcionales

Opcionales exteriores

Opcionales interiores

Paquetes

Si querías más de tu DS, podías tirar de paquetes con extras que lo petaban. Desde el pack “Lujazo” con asientos que te hacían sentir un marqués, hasta el pack “Viajero” para los que no sabían estar quietos.

Opcionales

Los opcionales de este clásico eran como la guinda del pastel. Podías añadir detalles que marcaban la diferencia, como un reloj analógico con un rollito muy vintage, o una radio mejorada para los melómanos de la época. La pintura metalizada y las llantas de diseño exclusivo convertían tu DS en un objeto de deseo.

Vídeos y Prueba del Citroën DS (1972)

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