BMW Serie 3 (1986)

Características y Review del BMW Serie 3 (1986)

El BMW Serie 3 de 1986 es un claro ejemplo de deportividad y elegancia alemana. Ofrece una experiencia de conducción excepcional, gracias a su suspensión equilibrada y un motor de rendimiento optimizado. La serie incluye variantes de diseño interior y tecnologías que potencian su confort y seguridad. Su estética, reconocible al instante, ha sido refinada para transmitir una sensación de lujo accesible. Un vehículo diseñado tanto para el entusiasta del automovilismo como para la familia moderna.

Variantes del BMW Serie 3 (1986)

Año

Desde su lanzamiento en 1975, el BMW Serie 3 ha experimentado constantes evoluciones. La versión de 1986 corresponde a la segunda generación, o E30, que destacó por mejorar aspectos clave como la aerodinámica y la introducción de elementos tecnológicos avanzados para la época. Este año también marcó el inicio de una era para los convertibles dentro de la familia, con una apuesta fuerte en diseño y funcionalidad. La durabilidad y confiabilidad del E30 de 1986 ayudaron a cimentar la reputación de BMW como fabricante de vehículos de lujo de alto rendimiento.

Versiones del BMW Serie 3 (1986)

El BMW Serie 3 de 1986 se presentó con una variedad de modelos que abarcaban desde un fiable motor 316 con su eficiente 1.6 litros hasta el poderoso M3 dotado de un motor de 2.3 litros enfocado en el alto rendimiento. Entre estos, encontramos el popular 318i y el más potente 325i, que ofrecían un equilibrio perfecto entre economía de combustible y dinámica de conducción. El M3, en particular, se convirtió en una leyenda en las pistas de carreras y en la carretera, considerado un referente en la categoría de coupés deportivos.

Características generales

Nota
9,2

Comodidad8,8

Seguridad9,4

Calidad/Precio9,2

Diseño9,6

Precios del BMW Serie 3 (1986)

El BMW Serie 3, en su edición de 1986, ofrecía una relación calidad-precio que lo hacía sumamente atractivo en el mercado del automóvil. Los precios variaban significativamente dependiendo de la motorización y el nivel de acabado, desde los más accesibles 316 hasta los cotizados M3. Esta estrategia permitió que una amplia gama de conductores pudiera experimentar la filosofía de conducción que solo BMW podía ofrecer.

Fichas técnicas, Acabados y Medidas

Las fichas técnicas del BMW Serie 3 (1986) destacan por la inclusión detallada de especificaciones mecánicas y dimensiones precisas. Los acabados, por otro lado, reflejan la calidad alemana, ofreciendo desde versiones básicas con lo esencial hasta paquetes completos con las últimas novedades en confort y tecnología. Todas las medidas estaban pensadas para maximizar el espacio, manteniendo la elegancia y la funcionalidad en un equilibro perfecto.

Exterior del BMW Serie 3 (1986)

Pinturas y colores

La gama de pinturas y colores para el BMW Serie 3 de 1986 fue cuidadosamente seleccionada para complementar su diseño atemporal. Con opciones que van desde el clásico Schwarz (negro) hasta el emblemático Zinnoberrot (rojo), permitían a los compradores personalizar su vehículo adhiriendo un toque de individualidad. La calidad del acabado y la durabilidad de la pintura eran, y siguen siendo, referencia en la industria.

Llantas

Las llantas del BMW Serie 3 de 1986 no eran simplemente un complemento estético; formaban parte esencial de la experiencia de conducción deportiva que definía a este modelo. Disponibles en diversos estilos y tamaños, estas llantas estaban diseñadas para optimizar el rendimiento y la seguridad. Desde las opciones más sencillas hasta las exclusivas llantas BBS que acompañaban al M3, cada selección estaba pensada para realzar la dinámica y el carácter del vehículo.

Interior del BMW Serie 3 (1986)

Asientos y Tapicerías

¿Te molan los clásicos? Pues el BMW Serie 3 del 86 es un fiero alemán con asientos que son la caña. En serio, asientos ergonómicos que parecen abrazarte (que se agradece en esas curvas cerradas), y una tapicería que, aunque hoy pueda parecer un tanto vintage, en su momento era top. No escatimaron en detalles: que si ajustes milimétricos, que si soporte lumbar… Vamos, que el confort y la clase iban de la mano. ¿Te chifla el cuero? Pues había opciones para sentirte como un marqués cada vez que te ponías al volante. Y sí, aunque los plásticos de ahora son otra historia, los acabados de entonces eran pura solidez teutona.

Seguridad

Vale, puede que hoy los coches parezcan naves espaciales con ruedas en cuanto a seguridad, pero el BMW Serie 3 de 1986 ya se guardaba unas cuantas ases bajo la manga. Hablamos de un coche que, para su época, destacaba por incorporar sistemas de seguridad pasiva y activa, como cinturones de seguridad con pretensionadores, un sólido chasis y una carrocería que repartía bien los impactos. Lo de los airbags y los controles electrónicos de estabilidad vendrían después, pero este cochazo ya tenía lo suyo para cuidarnos.

Conectividad y Audio

No esperes encontrar pantalla táctil ni nada por el estilo en un Serie 3 de los 80, pero lo que sí tenía era un sistema de audio que, en su momento, era bastante puntero. Imagina: sintonizador AM/FM, casetera (sí, de esas de cintas) para tus mixtapes preferidos y unos altavoces que no estaban nada mal. La conectividad se limitaba a la música; aquí lo de sincronizar el móvil ni en sueños.

Opcionales

Opcionales exteriores

Para aquellos con ganas de más, el BMW Serie 3 ofrecía llantas de aleación ligera, diferentes diseños de pintura metalizada y, por supuesto, un techo solar para dejar que el aire fresco inunde el habitáculo. Opciones que hoy día podrían parecer básicas, pero que en su tiempo marcaban la diferencia.

Opcionales interiores

En el interior, el lujo y la personalización se reflejaban en opcionales como el control de crucero, acondicionamiento adicional para el aire y revestimientos en madera que elevaban el nivel de majestuosidad del coche.

Paquetes

Para el entusiasta de la época, había paquetes que combinaban elementos de confort y rendimiento, creando versiones más deportivas o lujosas según el gusto del comprador.

Opcionales

Entre los opcionales más técnicos, destacaban los sistemas de suspensión deportiva, diferentes ajustes en el motor para mejorar el rendimiento y opciones de transmisión avanzadas que permitían exprimir al máximo la mecánica bávara. Un festín para los aficionados a la mecánica fina y la conducción deportiva.

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