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Características y Review del BMW M5 (1998)
El BMW M5 de 1998 es un auténtico purasangre disfrazado de berlina. Con sus líneas elegantes y deportivas, esta máquina alemana es capaz de combinar a la perfección el lujo con una performance de infarto. Bajo el capó esconde un poderoso motor V8 que ruge como un león y hace de cada arrancada una declaración de intenciones. Y no hablemos del interior, que grita “calidad” en cada costura. Es un coche que, sin duda, ha marcado un antes y un después en el segmento de las berlinas deportivas.
Variantes del BMW M5 (1998)
El M5 de 1998 venía principalmente en una sedán que ofrecía una mezcla perfecta de funcionalidad y prestaciones deportivas. Era la quinta esencia del lujo en movimiento, pero con un corazón palpitante listo para la pista gracias a su motor V8 de 4.9 litros y una transmisión manual de seis velocidades que transmitía un control absoluto a sus conductores.
Año
El BMW M5 de 1998 se convirtió rápidamente en un icono para los amantes de los coches ejecutivos con alma de superdeportivo.
Versiones del BMW M5 (1998)
En cuanto a los modelos del BMW M5 de 1998, estos son algunos de los más destacados:
Características generales
El BMW M5 de 1998 se distingue por , ofreciendo una experiencia de manejo superior y un equipamiento de serie que satisface incluso a los conductores más exigentes.
Nota 
9,5
9,5
Comodidad9,5
Seguridad9,6
Calidad/Precio9,4
Diseño9,5
Precios del BMW M5 (1998)
El precio del BMW M5 de 1998 definía un balance entre prestaciones y exclusividad. Su coste estaba en línea con la experiencia de lujo y rendimiento que proporcionaba, estableciéndose como una inversión tanto emocional como económica para sus propietarios.
PRECIO
El precio del BMW M5 (1998) está entre:
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Fichas técnicas, Acabados y Medidas
La ficha técnica del BMW M5 de 1998 proporciona información detallada sobre sus especificaciones técnicas y configuraciones de acabado.
Exterior del BMW M5 (1998)
Pinturas y colores
En cuanto a su aspecto, el BMW M5 de 1998 estaba disponible en una gama de colores que acentuaban su diseño imponente y líneas clásicas.
Llantas
Las llantas del BMW M5 de 1998 no solo destacaban por su diseño exclusivo y deportivo, sino también por su funcionalidad, mejorando la estabilidad y el rendimiento del vehículo.
Interior del BMW M5 (1998)
Asientos y Tapicerías
En el interior del BMW M5 de 1998, los entusiastas encontraban un habitáculo enfocado en el lujo y la deportividad. Los asientos, revestidos en cuero Nappa de excelente calidad, ofrecían un soporte ideal para la conducción dinámica, gracias a su diseño ergonómico. Los pasajeros disfrutaban de ajustes eléctricos y memorias que permitían una personalización meticulosa. La estética interior era elegante, con toques de madera o aluminio, reforzando el ambiente exclusivo.
Seguridad
El BMW M5 de 1998 contaba con un arsenal de tecnologías avanzadas para la época. Su equipamiento de seguridad incluía airbags múltiples, control de estabilidad y tracción (ASC+T), además de un robusto chasis que protegía a sus ocupantes.
Conectividad y Audio
Para la experiencia audiovisual, el BMW M5 de 1998 ofrecía un sistema de sonido premium con múltiples altavoces y sintonizador de radio. La conectividad era modesta, limitándose a la tecnología de aquel momento, con un sistema de navegación opcional y teléfono celular integrado.
Opcionales
Opcionales exteriores
Las opciones exteriores se centraban en aumentar el carácter imponente del M5. Se podía optar por distintos acabados en las llantas, suspensión deportiva M y paquetes aerodinámicos que realzaban su silueta.
Opcionales interiores
En cuanto a los interiores, se podían elegir diferentes tipos de inserciones como madera noble o fibra de carbono. También había opciones de personalización en la iluminación y los sistemas de audio de alta fidelidad.
Paquetes
BMW ofrecía paquetes de opciones para configurar el M5 a la medida del conductor, incluyendo mejoras dinámicas y paquetes de diseño interior y exterior.
Opcionales
El BMW M5 se podía enriquecer con elementos como el techo solar, sistemas de entretenimiento trasero y dispositivos de asistencia al conductor. Las posibilidades de personalización destacaban entre la competencia, permitiendo a cada propietario crear un vehículo único.
Vídeos y Prueba del BMW M5 (1998)
Noticias destacadas
Calcular seguro del BMW M5 (1998)
Al considerar el seguro para un vehículo de las características del BMW M5 de 1998, es vital tener en cuenta diversos factores. La edad del conductor, el historial de conducción y la ubicación son elementos clave. Los siguientes datos ofrecen una estimación aproximada:
| Edad del conductor | Coste estimado |
| Menor de 25 años | Alto |
| Entre 25 y 60 años | Medio |
| Mayor de 60 años | Bajo |
Otros modelos similares al BMW M5 (1998)
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es la potencia del BMW M5 de 1998?
La potencia del BMW M5 de 1998 varía entre 286 y 400 CV, dependiendo de la variante específica del modelo.
¿Qué motor tiene el BMW M5 de ese año?
El BMW M5 de 1998 cuenta con un motor de 8 cilindros en V, con una cilindrada que oscila entre 3.5 y 4.9 litros dependiendo de la versión.
¿Qué aceleración de 0 a 100 km/h tiene el M5 de 1998?
El BMW M5 de 1998 puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,3 segundos, aunque este dato puede variar ligeramente según la configuración y el estado del vehículo.
¿Cuál es la velocidad máxima que puede alcanzar este modelo?
La velocidad máxima del BMW M5 de 1998 está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque sin el limitador, algunas variantes pueden superar ligeramente esta cifra.
¿Cuántos asientos tiene el BMW M5 de 1998?
El BMW M5 de 1998 cuenta con 5 asientos, proporcionando una combinación de rendimiento y funcionalidad para uso diario.
¿Cómo es el consumo de combustible en este vehículo?
El consumo de combustible del BMW M5 de 1998 varía, pero presenta un promedio combinado que puede estar entre 10 y 14 litros/100 km, esto depende de la conducción y otras condiciones.
¿Qué medidas de seguridad incorpora?
El BMW M5 de 1998 incluye diferentes medidas de seguridad como airbags frontales y laterales, sistema de frenos ABS, control de estabilidad y tracción, entre otros.
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