El Austin Maxi es ese clásico de los 70 que despierta nostalgia a primera vista. Fue un adelantado a su tiempo con su caja de cambios de cinco velocidades y un diseño práctico de cinco puertas. Con un interior sorprendentemente espacioso y un asiento trasero reclinable, el Maxi prometía comodidad y versatilidad. No era el más rápido del barrio, pero su fiabilidad y funcionalidad lo convirtieron en un favorito de las familias.
El Austin Maxi se lanzó en diversas variantes de carrocería, diferenciándose principalmente por el tipo de motor y acabados en el interior. Entre las versiones se encontraban el 1500 y el 1750, que se referían a la cilindrada del motor. Más adelante, se introdujeron mejoras mecánicas y de confort que diferenciaron ligeramente cada modelo.
A lo largo de su producción, desde 1969 hasta 1981, el Austin Maxi experimentó varias actualizaciones y facelifts.
Las versiones del Austin Maxi incluían el básico y el de luxe, que se distinguían por sus accesorios y acabados interiores. Además, se ofrecía el Maxi HL como la opción de gama alta.
El Austin Maxi contaba con:
Comodidad9,7
Seguridad8,9
Calidad/Precio8,9
Diseño9,0
En su momento, el Austin Maxi tenía un precio competitivo en el mercado, buscando atraer a las familias que necesitaban un coche práctico y económico.
El Austin Maxi destacaba por sus especificaciones técnicas, que prometían durabilidad y un rendimiento adecuado para los estándares de la época.
El Austin Maxi se ofrecía en una gama de colores que reflejaba las tendencias de la época. Colores como Flame Red y Harvest Gold eran algunos de los más populares.
Las llantas del Austin Maxi eran robustas y funcionales, más enfocadas en la durabilidad que en el estilo, aunque las versiones de gama alta ofrecían diseños más atractivos.
Material de Asientos | Tela de alta resistencia |
Ajuste de Asientos | Manual, con diferentes posiciones de reclinación |
Asientos Traseros | Rebatibles para aumentar espacio de carga |
Configuración | 5 pasajeros, con una disposición 2+3 |
Detalle de Costuras | Diseño específico de la serie con patrones clásicos |
Cuidado y Limpieza | Materiales seleccionados para garantizar duración y facilidad de mantenimiento |
El Austin Maxi (1969) cuenta con medidas de seguridad básicas acordes a su época. Frenos tradicionales, cinturones de seguridad delanteros fijos y una estructura que pasaba los estándares de seguridad británicos de aquel entonces. Sin embargo, ubica su foco más en la robustez y la simplicidad que en tecnologías avanzadas de seguridad activa y pasiva.
Para la época del lanzamiento del Austin Maxi (1969), las opciones de conectividad eran prácticamente inexistentes. Contaba con un sistema de radio AM básico, y algunas versiones incluían uno mejorado con AM/FM, pero sin la conectividad moderna actual como USB o Bluetooth.
Los paquetes opcionales para el Austin Maxi (1969) eran limitados, principalmente trayendo mejoras estéticas como tapizados exclusivos y accesorios cromados adicionales para diferenciar los vehículos.
Pese a su enfoque de funcionalidad y economía, existían opciones como neumáticos de mayor rendimiento y sistemas de suspensión mejorados para un coche más orientado al desempeño. También podías optar por accesorios como soportes para equipaje en el techo o fundas protectoras para el vehículo.
Calcula el seguro de tu Austin Maxi (1969) teniendo en cuenta su condición de clásico. Elementos como su robustez y la sencillez mecánica pueden influir positivamente en la prima.
El Austin Maxi cuenta con motores cuya potencia varía entre aproximadamente 62 y 74 caballos de vapor (CV).
El Austin Maxi es un modelo hatchback con cinco puertas, conocido por su versátil espacio de carga y su asiento trasero abatible.
Las cilindradas disponibles para el Austin Maxi varían típicamente desde 1.5 litros hasta 1.75 litros.
El Austin Maxi tiene capacidad para hasta cinco pasajeros, incluyendo al conductor.
La velocidad máxima del Austin Maxi se sitúa en un rango aproximado de 140 a 160 km/h, dependiendo del modelo y las condiciones del motor.
El Austin Maxi se ofrecía con una transmisión manual de cinco velocidades, una novedad en su tiempo para un coche de producción en masa.
El Austin Maxi utiliza una suspensión Hydrolastic o Hydragas, dependiendo del año de fabricación, proporcionando una conducción confortable.