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El Asia Rocsta de 1990 marcó su presencia en el mercado como un vehículo todoterreno robusto y versátil. Con su diseño inspirado en modelos clásicos de vehículos off-road, el Rocsta se posicionó como una opción económica para los entusiastas de la aventura y la conducción en terrenos exigentes. Su construcción sencilla y funcional lo hizo popular en mercados emergentes y entre usuarios que valoraban la durabilidad sobre los lujos.
El Asia Rocsta ofrecía varias variantes de carrocería, satisfaciendo diferentes necesidades y preferencias. Las principales diferencias se encontraban en:
– Modelo con techo blando: ideal para climas cálidos y para quienes buscaban una experiencia al aire libre.
– Modelo con techo duro: ofrecía mayor protección y aislamiento, adecuado para climas fríos o para un uso más cotidiano.
– Versión militar: presentaba especificaciones reforzadas para resistir condiciones extremas y uso rudo.
Cada variante mantenía el foco en la funcionalidad y la capacidad off-road, sin olvidar el compromiso con la fiabilidad mecánica.
La línea del Asia Rocsta comenzó en 1990, periodo en el que se estableció como un jugador único en el segmento de los vehículos todoterreno. A lo largo de los años, el Rocsta mejoró gradualmente en términos de rendimiento y comodidad, adaptándose a las demandas del mercado y a las expectativas de sus usuarios, sin perder su esencia original de robustez y simplicidad mecánica.
El Asia Rocsta se presentó en varias versiones, cada una con atributos diseñados para satisfacer distintos tipos de uso y preferencias.
Las características generales que definían al Asia Rocsta incluían:
Estos elementos subrayaban su identidad como un vehículo funcional y resistente.
Comodidad8,6
Seguridad9,3
Calidad/Precio9,0
Diseño9,4
El precio del Asia Rocsta en su lanzamiento estaba pensado para ser competitivo, ofreciendo un vehículo todoterreno asequible sin sacrificar su capacidad y resistencia. A lo largo de su producción, el Rocsta se mantuvo como una alternativa económica frente a otros modelos más costosos del mercado, permitiendo a los conductores acceder a un vehículo de aventura sin un desembolso excesivo.
La ficha técnica del Asia Rocsta destacaba por su simplicidad y eficiencia. Los acabados, aunque básicos, eran suficientes para su propósito off-road. Las medidas compactas facilitaban su maniobrabilidad en terrenos difíciles.
El Rocsta estaba disponible en una gama de pinturas y colores que realzaban su aspecto rústico y aventurero. Los colores eran típicamente sólidos y fuertes, reflejando la resistencia y la utilidad del vehículo en cualquier entorno.
Las llantas del Asia Rocsta estaban diseñadas para el rendimiento todoterreno. Con neumáticos de perfil grueso y fuerte agarre, proporcionaban la tracción necesaria para superar obstáculos y terrenos desafiantes, reforzando la reputación del Rocsta como un auténtico vehículo off-road.
Si te mola lo retro y buscas comodidad sin lujos, el interior del Asia Rocsta te va a flipar. Aquí te dejo algunas perlas sobre sus asientos y tapicerías:
En seguridad, el Rocsta no es un búnker, pero tiene lo básico para que te sientas tranquilo:
Vale, en tema de conectividad y audio, el Rocsta es más bien vintage:
Si el Rocsta te ha molado, mira estos opcionales exteriores que te harán el rey de la carretera:
Y para el interior, te puedes pillar estos extras que son la caña:
Y ojo, que hay paquetes que te lo ponen todo más fácil:
Pero si de verdad quieres personalizar tu Rocsta, echa un vistazo a estos opcionales:
Tipo de cobertura | Beneficios | Precio estimado |
---|---|---|
Terceros básico | Cubre lo justo para que circules legal. | Desde €/año |
Terceros completo | Añade protección contra robo e incendio. | Desde €/año |
Todo riesgo | Para dormir tranquilo con tu Rocsta bien protegido. | Desde €/año |
Los modelos Asia Rocsta pueden variar en potencia, generalmente situándose entre 65 y 85 caballos de potencia (CV).
El Asia Rocsta se ofrecía con motores de diferentes cilindradas, que iban desde los 1.8 hasta los 2.2 litros.
El Asia Rocsta está diseñado para acomodar hasta 4 pasajeros.
La velocidad máxima de los Asia Rocsta puede oscilar entre los 120 y los 135 km/h, dependiendo del modelo y las especificaciones del motor.
Sí, el Asia Rocsta cuenta con opciones de tracción a las cuatro ruedas (4×4), lo que lo hace adecuado para terrenos difíciles y conducción todoterreno.
Sí, el Asia Rocsta se ofrecía en variantes de carrocería tanto de techo suave como de techo rígido.
El Asia Rocsta estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.