Comparativa Opel Astra 2022

Los modelos de Opel con la nueva filosofía Vizor representan una completa renovación de estilo. Y eso es lo que presenta el Opel Astra 2022, un modelo diseñado y producido por entero en Alemania. Entrado ya en la sexta generación, el Astra 2022 es un coche con diseño tipo Hatchback de 5 puertas con variedad mecánica, incluyendo motor eléctrico.

Y no estamos hablando de un modelo reciente. El Astra está arribando a su sexta generación, produciéndose de forma continua y exitosa desde los años 90. Ahora, desde el año 2022, el Opel Astra se sumerge en una nueva era, más tecnológica y eficiente gracias a la electrificación, integrando motores híbridos enchufables.

Nuestro comparador del Opel Astra 2022

En esta comparativa Opel Astra 2022, podemos decir que este coche pertenece al segmento C de vehículos, con una longitud considerable y un rediseño que evoca épocas pasadas, pero con el modernismo y la elegancia de la actualidad.

Es más, si has visto la película Transformers, el Opel Astra 2022 tiene una similitud con Bumblebee, el siempre fiel ayudante de Optimus Prime, cuando éste se transformó en el conocido Camaro de Chevrolet.

Entre los modelos que dispone el Opel Astra 2022, catalogado como el mejor coche de Alemania, están:

• La versión básica, como motores térmicos y acabados Edition y GS.
• Astra híbrido enchufable o PHEV, con acabado GS.
• La versión 100% eléctrica, la más reciente, a lanzar este 2023.

Prueba Opel Astra 2022

Si quieres la mejor comparativa del Opel Astra 2022, la tienes con Total Renting. Y en este punto es donde despejamos todas tus dudas sobre toda su conformación en esta nueva generación. Para llevar tu conducción a otro nivel, te mostramos su impresionante diseño exterior que robará las miradas donde quiera que llegues, además de ofrecerte la máxima comodidad y tecnología en el interior.

Un exterior al mejor estilo Vizor

Lo primero que resalta de todas sus características en esta comparativa Opel Astra 2022 es su elegante y deportivo exterior. Este compacto es muy agradable cuando lo ves por primera vez y hace resaltar su personalidad propia.

Sus dimensiones lo hacen un compacto bastante deportivo. Cuenta con una longitud de 4.37 metros, con una batalla de 2.68 metros, lo que le confiere 5 centímetros adicionales respecto de la quinta generación. Asimismo, el ancho incluyó 6 centímetros más, quedando en 1.86 metros y la altura en 1.47 metros.

En su frontal destaca una parrilla tipo infinita que se combina con sus sistemas de iluminación delantero, y claro está, no podían sobre las luces principales las que cuentan con la forma de un búmeran, de tipo afilado y tecnología Intelli-LUX, totalmente en LED. Esta parrilla es conocida en la filosofía Vizor como una máscara negra.

A la verdad, este coche cuenta en todo su exterior con líneas marcadas, dando una silueta esbelta y dinámica, que en nada se parecen a las generaciones anteriores. Es más, su aspecto estético en la parte trasera hace pensar que el techo flota sobre una estructura a modo de moldura trasera.

Motor mejorado y más autonomía

Este coche ha entrado al futuro con versiones térmicas, híbridas enchufables y 100% eléctricas. En los primeros se tienen motores a gasolina de 1.2 litros con turbo alimentación y potencias entre 110 y 130 cv. Los motores diésel, por su parte, cuentan con un volumen de 1.5 litros y 130 cv de potencia.

Todas las transmisiones son delanteras y para regular la correcta transmisión de velocidad, puede estar equipado de cajas automáticas de 8 velocidades o de manual con hasta 6 relaciones, siendo estas últimas exclusivas para las versiones de combustión. La aceleración de 0 a 100 km/h se ubica en 9.8 segundos y su consumo está alrededor de los 6 litros cada 100 km.

No obstante, lo que hace especial a este coche es su entrada en la época de la sostenibilidad con sus versiones híbridas enchufables. Cuenta con motor a gasolina y eléctrico, siendo este último de 81 kW, generando en conjunto una potencia total de 180 cv. Por su parte, la otra versión también cuenta con un motor de gasolina más potente y dos motores eléctricos, generando entre ambos una potencia total combinada de 225 cv.

Las versiones híbridas incluyen una batería de 12.4 kWh, de fácil recarga y que permite que el coche pueda desarrollar una autonomía eléctrica de hasta 67 kilómetros, lo que le ha conferido la etiqueta CERO de la DGT. El consumo en ciclo combinado se ubica entre 1.1 y 5.7 litros cada 100 km.

Interior con gran confort y tecnología

Todos los coches que integran Opel Vizor en sus diseños cuentan con un interior completamente renovado, para adaptarse mejor a los nuevos tiempos. Lo primero a destacar son los asientos ergonómicos, con 12 milímetros menos de altura respecto de la generación anterior y diversos diseños de tapicería disponibles.

Estos asientos son toda una novedad, incorporando ventilación, calefacción y la novedad de una función de masaje. Respecto del tablero de diseño muy minimalista, se incluye el diseño Pure Panel, con dos pantallas, la primera detrás del volante y la segunda en el centro del tablero, ambas de 10″ y el novedoso sistema Head Up Display. Además, para la iluminación interior incluye sistema inteligente Intelli-LUX con hasta 168 LEDs.

Y no podemos dejar de lado el espacio de maletero, siendo uno de los modelos de su segmento con la mayor capacidad, hasta 422 litros, representando un aumento de 52 litros respecto de la anterior generación. Y si este volumen no es suficiente, los asientos traseros son abatibles para lograr más espacio.

Comparativa del Opel Astra 2022

El Opel Astra 2022 está hecho sobre la plataforma de otros modelos, de marcas pertenecientes al mismo grupo Stellantis. Este vehículo muestra excelentes propiedades comparativas, como una mayor calidad en los acabados, un comportamiento estable pero ágil sobre el asfalto y mayor equipamiento disponible. Asimismo, resalta de su competencia por un estupendo acabado estético y uno de los mayores maleteros de su segmento.

Test Opel Astra 2022

¿Impresiones al volante? muchas, pero todas muy buenas. Sensaciones de una conducción deportiva, con mucho agarre y estabilidad en las curvas y una variedad de modos de conducción. Recordemos que el Opel Astra 2022 cuenta con 3 modos, el NORMAL; ECO y SPORT. En general, este coche responde muy bien tanto en versión manual como en automática.

Lo que sí destaca de un test con un Astra es su comodidad y versatilidad interior, gracias a sus asientos que, verdaderamente, son muy cómodos. Es decir, te desplazarás sin sacrificar comodidad. Y no verás muchas palancas, ya que Opel se ha encargado de reemplazarlas por botones de acción bastante prácticos.

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