Comparativa BMW S1000Xr 2019

La BMW S1000XR 2019 es una trail bastante radical que nació en 2014 derivado de la S1000R. De esta se tomó el chasis de doble viga de aluminio y se modificó la geometría y reforzó el subchasis y el basculante.

En 2017 se introdujeron algunos cambios que trajeron consigo mejoras en cuanto a la potencia de motor que, además, se adapta a la normativa Euro 4 y le integraron un nuevo acelerador sin vibraciones que ofrece una experiencia de viaje más cómoda. Para el 2019 solo recibió algunos cambios estéticos, incluyendo la versión Triple Black.

Nuestro comparador BMW S1000XR 2019

La S1000XR cuenta con un motor cuatro cilindros en línea que es capaz de rendir 165 CV a 11.000 rpm, manteniéndose a la par de los cv que otorgan los de la competencia.

Su potencia es especialmente suave a bajo y medio régimen para ofrecer mayor confort en la conducción cuando se quiere disfrutar de una carretera a ritmo tranquilo.

Cuenta con un empuje hasta las 10.000 rpm si lo que buscas es quemar más adrenalina y rodar como si se tratara de una deportiva.

Tiene un equipamiento de serie bastante completo, con control de tracción ASC y dos modos de conducción: Rain y Road. Opcionalmente se le pueden añadir los modos de conducción Pro, que añade a los dos mencionados anteriormente los modos Dynamic y Dynamic Pro, además de incluir el sistema dinámico de tracción (DTC) y el ABS Pro.

La parte ciclo está diseñada para ofrecer un buen equilibrio entre rigidez y absorción de impactos. Tiene un chasis de aluminio que utiliza el motor como elemento autoportante.

Además, su horquilla invertida de 150 mm de recorrido y su amortiguador trasero de 140 mm de recorrido va anclado al basculante de doble brazo, también hecho de aluminio. Ambos permiten que la regulación sea manual, pues la regulación electrónica (Dynamic ESA) es opcional.

Prueba BMW S1000XR 2019

La BMW S1000XR cuenta con una instrumentación compuesta por un display LCD y por un cuentarrevoluciones analógico. Esta pantalla tiene numerosa información relevante para la conducción, como la marcha engranada o el modo de conducción seleccionado. El control se realiza de manera remota mediante el mando situado en el manillar derecho.

Está disponible en diferentes colores: Triple Black (Negro tormenta metalizado), HP Motorsport (Blanco luminoso/Azul rácing metalizado/Rojo rácing).

Además, cuenta con diferentes equipamientos especiales para viajes: ESA dinámico, puños con calefacción, preparación para equipo de navegación, multicontrolador, soporte para maletas, caballete central y soporte para equipaje.

También incluye un paquete dinámico: modos de construcción Pro, asistente de cambios Pro, luces intermitentes LED y control de la velocidad. Además de luces de conducción de día, protector de manos, asiento para conductor bajo y sistema antirrobo (DWA).

Comparativa del BMW S1000XR 2019

Las motos trail asfálticas están en auge y cada año aparecen nuevos modelos o se le hacen revisiones importantes a las ya existentes, donde la polivalencia de uso, el confort de marcha y la emoción a la hora de conducir están presentes en todos estos modelos.

Las trail están diseñadas para uso exclusivo de asfalto, lo que quiere decir que tiene chasis específicos llantas y neumáticos 100% de carretera, además de prestaciones y comportamientos a la altura de estas motos específicas de carretera.

Debido a la gran demanda de este tipo de motos, han surgido algunas rivales de la BMW S1000XR como la Ducati Multistrada 1200 S y la Kawasaki Versys. La primera sobresale por mordiente y eficaz en conducción extrema, pero no es tan dosificable rodando en ciudad o maniobrando.

Por otro lado, la Kawasaki es una de las motos más accesibles dentro de las trail asfálticas. Pero, la ciudad es su punto más débil debido a su tamaño y peso.

Sin embargo, la BMW S1000XR destaca por ser una trail deportiva que además conduce de maravilla en carreteras de montaña entregando sus 165 CV verificados de forma constante y lineal.

Además, se apoya en una electrónica de vanguardia y su cambio semiautomático es adictivo, ya que una vez que te acostumbras a él, lo estarás buscando en cualquier otra moto.

Test del BMW S1000XR 2019

La BMW S1000XR 2019 es vertical, práctica y cómoda, además de que su velocidad, manejo y rendimiento de frenado es similar a los RR. A eso hay que agregarle el estilo de BMW, la calidad de construcción y la cantidad de instrumentos óptimos para que su día sea más seguro y cómodo.

El ángulo de la cabeza de dirección es de 0,8° menos profundo que el S1000R con 18,5 mm más de trail, mientras que el basculante es 65 mm más largo para dar una distancia entre ejes de 1548 mm, 109 mm más que el S1000R, para mejorar la tracción y la estabilidad. Su suspensión es 30 y el mm más largo recorrido delante y detrás.

Así que no solo estás delante de una superbike, también se conduce como una, pero no es tan rígida. Pues incluso en las carreteras secundarias más accidentadas no se ata en nudos, sino que se desliza sobre su suspensión semiactiva Sachs.

Además, su calidad está a la altura de las mejores ya que han habido pocos problemas con la R y la RR en la que se basa la XR. Tiene una variedad de opciones y accesorios disponibles en diferentes paquetes.

La versión estándar tiene dos modos de piloto, pantalla ajustable bidireccional y ABS, modos de conducción adicionales, cambio rápido, blipper, control de tracción y crucero, puños calefactables, una computadora a bordo y suspensión electrónica semiactiva.

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La BMW S1000XR está disponible en Total Renting para acompañarte en tus aventuras. Como puedes ver tiene buenos equipamientos que la hacen la indicada para alcanzar altas velocidades sobre el asfalto, además de tener buena potencia y resistencia.

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