Comparativa BMW R

La marca alemana BMW está actualizando su gama de motocicletas y en esta oportunidad tiene el turno la BMW R. Esta es una moto naked supersport que ha recibido cambios y mejoras en los aspectos tecnológicos para una conducción más segura y con una adaptación nueva a la Euro5 en 2021.

Se posiciona como una de las novedades más importantes debido a su completa actualización a nivel de equipamiento, motor y también en su diseño. Todo lo nuevo que tiene esta moto te lo especificaremos con Total Renting para que puedas asegurarte que posee lo que estás buscando y hagas el renting.

Nuestro Comparador de BMW R

La BMW R ahora está equipada con la tecnología nueva ShiftCam que origina un aumento de potencia en las revoluciones del motor, junto con reducciones de consumo del combustible y emisiones, al igual que una optimización en el refinamiento y de suavidad.

Cuenta con una cilindrada de 1.254 cc en su nuevo motor boxer bicilíndrico. Entrega una potencia de 136 CV a 7.750 rpm junto a un 143 Nm a 6.250 rpm de par motor máximo. Gracias a estos valores, la velocidad máxima y aceleración siempre están aseguradas.

La velocidad máxima que puede alcanzar es de 200 km/h y tiene capacidad de aceleración de 0 – 100 km/h en un tiempo de 3,7 segundos. Mantiene un consumo muy ajustado de 4,75 l/100 km con emisiones CO2 de 110 gr/km.

Su refrigeración es por agua y aire, con cuatro válvulas por cilindro y seis tipos de marchas, permitiéndole tener una respuesta lineal y muy suave. Este motor es muy elástico y tiene un gran empuje en todo su recorrido.

En su electrónica incluye IMU, control de tracción, ABS, modos de motor, selector intervención ABS, asistente de arrancada en pendiente, llamada de emergencia, luz DRL, intermitentes auto cancelables, acelerador electrónico, control de tracción en curva, ABS en curva, selector de intervención control de tracción, embrague antirrebote, iluminación full-LED.

Prueba BMW R

Se puede apreciar en el BMW R nuevos faros Full LED con luz de giro adaptativa y también intermitentes LED con nuevo diseño y una luz diurna de serie.

Los primeros faros funcionan con un encendido de elementos LED adicionales en su faro principal, cuando el ángulo de inclinación logra superar los 7° y la velocidad es superior a los 10 km/h, suministra una iluminación extra que podrá notar el piloto.

BMW ha incluido una serie de Control Dinámico de Tracción (DTC) y un modo ECO de conducción nuevo que complementa los tres que ya tiene disponible. Este último es el que permite una circulación más eficaz porque mediante la electrónica, crea una curva de aceleración más suave.

Esta nueva moto se encuentra disponible en tres acabados que son básico, Sport que incluye bastidor blanco, manillar deportivo negro, tapa del colin monoplaza, carrocería azul Racing metálico, pinzas de freno delanteras y traseras doradas, y alerón azul.

El otro acabado es el Triple Back con un chasis gris ágata, rejilla del radiador de acero inoxidable, carrocería Black Storm metalizado, embellecedor del motor de acero inoxidable y pinzas de freno delanteras y traseras doradas.

Comparativa del BMW R

Es difícil que la BMW R tenga rivales por sus grandes cualidades y más ahora por las mejoras que ha recibido. Pero, algunos que pueden hacerle competencia y son los más cercanos son Triumph Speed Triple 1200 RS 2024, Suzuki Katana 2022, Yamaha MT-10 2022, Yamaha MT-09 2022, Honda CB1000R 2023, Suzuki GSX-S1000 2021.

Otras que también son sus adversarias son la Suzuki GSX-S1000 2023 y la Kawasaki Z900RS/SE 2023.

Test del BMW R

Las dimensiones que caracterizan al BMW R son 880 mm de anchura máxima, 2.165 mm de longitud, 820 mm de altura del asiento, 62,3° de ángulo de dirección, 127 mm de avance, capacidad del depósito de 18 litros y un peso de 239 kg.

Una de las grandes novedades de esta moto es la llegada de conectividad Bluetooth de serie que trabaja en conjunto con la pantalla TFT de 6,5” a todo color. También, tiene el Multi-Controlador BMW Motorrad estándar que permite al motorista entrar en las funciones de conectividad de manera cómoda y rápida.

La pantalla integra distintas visualizaciones elegibles, como una pantalla Sport donde se podrá observar la información en tiempo real sobre el ángulo de inclinación, al igual que la intervención del control.

Además, continúa disponiendo de una horquilla invertida en su lado frontal y una suspensión trasera a través del basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever que se regula.

En cuanto al sistema de frenado, tiene dos discos flotantes de 320 mm con pinzas de cuatro pistones y un disco trasero de 276 mm con pinza de doble pistón.

Tiene una toma USB y un pulsador inteligente para las llamadas de emergencia que ahora vendrá en serie. La mejor parte es que la marca BMW piensa en todo, por eso, entre las opciones del sistema ha incluido calefacción independiente en el asiento y puños calefactables.

Sus asientos ahora podrán elegirse combinados o dos individuales y, en el caso del piloto, tendrá hasta cinco niveles de calefacción y el asiento del pasajero sólo tendrá dos opciones disponibles.

Para el equipamiento de confort tiene inmovilizador eléctrico, hueco bajo el asiento, arranque eléctrico, Warning, pata de cabra, regulación de maneta de freno y de embrague, y amortiguador regulable.

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