Fallo en el cierre centralizado del SEAT Córdoba
Tiempo estimado de reparación
1-4 horas
El tiempo mínimo se debe a fusibles dañados, mientras que el máximo sería necesario para recalibrar el módulo receptor o consultar a un profesional en sistemas de cierre centralizado.
Intervalo de precios
De 60€ a 300€
Los precios oscilan debido a la complejidad de la avería. En el mejor caso, solo se requiere cambiar un fusible. En el peor, recalibrar o reemplazar el módulo receptor.
Problemas del cierre centralizado del SEAT Córdoba
Se ha notificado que en el maletero se han roto algunos cables lo que ha impedido que funcione el cierre centralizado de la manera adecuada.
Algunas veces esto no se percibe de manera visual porque en apariencia el cableado pareciera estar bien. Sin embargo, cuando se efectúan las verificaciones electrónicas se descubre que no hay continuidad en algún cable en específico.
Los principales fallos de cierre centralizado del SEAT Córdoba
Algunos problemas del cierre centralizado tienen que ver con los siguientes aspectos:
Problema de alimentación
Este fallo de cierre centralizado en el SEAT Córdoba puede ocurrir por la rotura de algún cable y casi siempre sucede en los que están ubicados en el maletero. Los problemas se hacen evidentes cuando no se produce el bloqueo de las puertas desde el mando a distancia o en otros casos no se pueden desbloquear.
También puede suceder que haya una falla en la batería del coche, quizás por una mala conexión o en el mismo alternador hay alguna avería que impide que esta tenga la carga completa.
La centralita también puede tener un problema en su conexión lo que impide que llegue la alimentación eléctrica adecuada al sistema de cierre centralizado. Esto tendrá como consecuencia que no podrá accionarse el sistema de bloqueo y desbloqueo del coche, por lo que la seguridad del mismo estará comprometida o incluso se pueden producir otros fallos a nivel electrónico.
Si el motor de cierre centralizado no está recibiendo la energía necesaria, este funcionará de manera limitada. Es posible que algo esté flojo o mal conectado o incluso también algún cable se haya roto.
Batería de la llave
Este fallo ha sido reportado como algo común aunque no es un defecto del control del mando en sí. Debido al tiempo de uso, es probable que la batería incluida en la llave se descargue, pero el usuario por lo general puede que no preste atención a los primeros síntomas de que esta se estaba agotando.
Algunas señales de que pronto se va a descargar la batería por completo es cuando hay que acercarse demasiado al coche para proceder con el desbloqueo de las puertas. También es posible que el mismo mando en sí esté presentando desgaste en sus componentes electrónicos.
Cuando estén comenzando estos fallos, lo mejor será acudir a un taller autorizado para proceder con el cambio de la batería o inclusive con la revisión de la llave.
Avería en el fusible
Los fallos eléctricos causan los principales problemas de cierre centralizado del SEAT Córdoba y uno que es evidente es cuando se quema un fusible. Si hay un cortocircuito en el vehículo, estos se quemarán de inmediato dependiendo del origen de la falla.
También puede haber una sobrecarga en el sistema, quizás debido al mal funcionamiento del alternador. Por estas razones es conveniente hacer una inspección visual de la caja de fusibles y revisar el estado en que se encuentran. Si alguno se ve derretido o deformado, lo mejor será sustituirlo por uno de igual amperaje.
En el caso de que ya el fusible se haya quemado, el cierre centralizado no funcionará por lo que debe reemplazarse por un fusible nuevo. Sin embargo, de ocurrir otra vez, se recomienda revisar el funcionamiento del alternador para descartar que haya sobrecarga.
¿Cuánto cuesta la avería del cierre centralizado del SEAT Córdoba?
Los costes de reparación de una avería en el cierre centralizado del SEAT Córdoba pueden variar de acuerdo al diagnóstico del problema. En un taller especializado, la revisión para poder determinar el fallo tiene un precio de aproximadamente hasta de 50 €.
Cuando se trata de un cableado en mal estado o roto, el servicio varía entre 50 y 150 euros dependiendo del caso y de dónde esté ubicada la avería.
Si el usuario no tiene la capacidad de reemplazar los fusibles, el precio puede variar entre 15 y 20 euros y la reprogramación de la llave dependiendo de todo lo que incluya entre unos 30 y 80 €.
Para problemas más graves como cuando el motor del cierre centralizado se daña por completo, reemplazarlo puede estar entre 100 y 300 euros. En el caso de que haya que reemplazar la centralita podría ser de 400 €.
¿Cómo solucionar la avería?
El usuario puede realizar algunas verificaciones para descartar que los fallos no sean por conexiones flojas o en mal estado. Se debe revisar el estado de la batería y si esta tiene la carga completa, encendiendo las luces para verificar que tengan la potencia debida. También es posible que se pueda reemplazar la batería del mando a distancia.
Uno de los procedimientos esenciales para detectar los fallos es revisar la caja de fusibles y verificar que no haya ninguno derretido o quemado. El cableado del maletero también es algo que debe revisarse porque se ha notificado que es allí donde normalmente alguno presenta rotura.
Se puede consultar con el manual del propietario para intentar reprogramar el mando a distancia y así comprobar si sencillamente con esto se soluciona el problema.
Lo más recomendable será acudir a un taller especializado o buscar la ayuda de alguien con el conocimiento técnico necesario para revisar el sistema de cierre centralizado.