Renting Mercedes Citan

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  • Tipo
  • Autónomos y Empresas, Coches

Detalles

Actualizado en octubre 23, 2020 a 2:37 pm
  • Color: Consultar
  • Precio: 297€*/mes
  • Producto: Mercedes
  • Km. Totales: 75.000 km
  • Plazo: 60 meses
  • Marca: Mercedes
  • Modelo: Citan
  • Versión: 109 CDI FURGÓN LARGO
  • CV: 90cv
  • Cambio: Manual
  • Puertas: 3p
  • Emisiones (gr/Km): 112gr/km
  • Consumo: 4,3l/100km
  • Combustible: Diesel
  • Tipo: Industrial
  • Cliente: Autónomos y Empresas

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  • Etiqueta medioambiental: C

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    Descripción

    Renting furgoneta de Mercedes Citan

    El Renting Mercedes Citan es la primera furgoneta pequeña de la firma alemana, pero es notablemente similar a un producto de una marca más humilde. Eso es porque si quitas la estrella de tres puntas y la gran parrilla, el diseño, la tecnología y los motores del Citan están tomados del bastante más humilde Renault Kangoo.

    Las dos furgonetas se construyen juntas en la fábrica de Renault en el norte de Francia, también, pero Mercedes ha ajustado algunos de los ajustes de la suspensión a sus propias especificaciones.

    Entonces, ¿por qué pagar el extra por el Citan? Simple – el atractivo de la placa se vende. Los vehículos comerciales más grandes de Mercedes, el Sprinter y el Vito, se han hecho muy populares entre las compañías que quieren transmitir una imagen más de lujo que los que se utilizan en los transportes públicos. Y el Citan está diseñado para hacer lo mismo.

    El Citan tiene un poco de competencia, pero ninguno de ellos comparte el atractivo de la insignia de Mercedes. Además de su rival interno Kangoo, están el Peugeot Partner y el Citroen Berlingo. Un poco más arriba se encuentra el Volkswagen Caddy, mientras que el Fiat Doblo y el Ford Transit Connect también son atractivos. Finalmente, sentado en una distancia entre ejes similar pero con una forma totalmente diferente, el Nissan NV200. Uf.

    El Citan está disponible en tres longitudes: compacto, largo y extra largo. Una versión combi, oficialmente conocida como Citan Crew Van proporciona hasta cinco asientos y un espacio de carga flexible, usando un asiento trasero plegable dividido 60:40. También hay una versión de cinco asientos totalmente acristalada tipo MPV llamada el Citan Tourer. Por el contrario, Renault ya no vende una versión de pasajeros del Kangoo.

    El modelo Compact es comparable en tamaño a los Citroën Nemo, Fiat Fiorino y Peugeot Bipper. No hay ningún Renault Kangoo Compact, el modelo fue retirado del Reino Unido a finales de 2011. Mercedes dice que ha rediseñado varios aspectos del Kangoo para sus propias necesidades, incluyendo el cableado, y se siente más refinado que el Kangoo. El Citan está propulsado por el motor diésel 1,5 dCi de larga duración de Renault del Kangoo, con potencias de 75, 90 y 110 CV. También hay un motor de gasolina de 114bhp de 1,2 litros.

     

    MPG, CO2 y Costes de funcionamiento

    El diésel de 1,5 dCi de Renault ha estado impulsando modelos de automóviles y furgonetas durante algún tiempo y se ha ganado la reputación de ofrecer una buena economía de combustible, aunque no esté a la altura de los estándares de eficiencia de combustible de los nuevos motores diesel.

    En el Citan, Mercedes cita una gama de cifras de consumo combinado entre 60,1 mpg y 65,7 mpg, con unas emisiones de CO2 de 112 g/km a 126 g/km, que se encuentran entre las más bajas de su clase.

    Las mejores cifras sugieren un consumo de combustible ligeramente mejor que el del Citroën Nemo, el Fiat Fiorino y el Peugeot Bipper, mientras que para el modelo largo BlueEFFICIENCY, las cifras son competitivas con modelos como el Citroën Berlingo Airdream EGS6 y el Peugeot Partner EGC, pero mejores que las del Fiat Doblo Cargo, el Nissan NV200 (propulsado por el mismo motor diésel) o el VW Caddy.

    Los intervalos de servicio están por delante de la mayoría de los rivales, llegando cada 24.000 millas, mientras que los grupos de seguros pueden ser ayudados por el ESC estándar con un rango de 5e a 9e.

    Todas las versiones cuentan con un inmovilizador de vehículos, pero tendrás que pagar extra por el sistema de alarma ya que es opcional. El equipamiento de serie de las furgonetas de paneles incluye un mamparo de acero de altura completa para separar la zona de carga y la cabina, o un mamparo plegable es una opción cuando el asiento plegable del pasajero está instalado, dando al conductor protección de la carga en dos lados cuando el asiento está plegado.

     

    Espacio de carga y practicidad

    La gama de modelos de Citan le da a la camioneta un amplio atractivo. El más pequeño de los Compact es comparable en tamaño a los Citroën Nemo, Fiat Fiorino y Peugeot Bipper. El Citan ofrece de 2,4 metros cúbicos a los 2,5 metros cúbicos del Nemo, Fiorino y Bipper, y como estos modelos, el Citan ofrece un asiento de pasajero plegable para ampliar la longitud del piso de carga en el lado del pasajero.

    Aún así, el Citan tiene un área de carga más corta, midiendo 1.369mm de largo comparado con los 1.523mm del Nemo/Fiorino/Bipper. El Citan se agarra a esta espalda en lo que se refiere a la anchura, porque la intrusión de la distancia entre ejes es mínima en todos los modelos Citan, dando 1.219mm entre los arcos, lo que significa que una europaleta sólo podría acomodarse a lo ancho.

    Aunque el Citroen Nemo, Fiat Fiorino y Peugeot Bipper ofrecen un poco más de ancho de área de carga, a 1.473mm comparado con los 1.460mm del Citan, los pasos de rueda ocupan más espacio en el Compact que en los modelos más grandes y el ancho entre ellos tiene un mayor efecto en el ancho del área de carga que en las furgonetas más largas.

    El compartimento de carga más grande del Citan, de 1.753 mm de longitud, es más corto que en el VW Caddy, Fiat Doblo Cargo, Vauxhall Combo, Citroen Berlingo y Peugeot Partner, mientras que la longitud de carga extra larga, de 2.137 mm, es más larga que en el Nissan NV200, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo Cargo L2 y Vauxhall Combo L2. El Citan Compact ofrece 490 kg de carga bruta, por debajo de los 610/660 kg del Nemo. Fiorino y Bipper, mientras que el Citan largo y extra largo, con un rango de carga bruta de 735kg a 810kg, no puede igualar los 1.000kg del Fiat Doblo Cargo y Vauxhall Combo.

    El Ford Transit Connect, el Citroen Berlingo y el Peugeot Partner también ofrecen cargas útiles más altas. Las puertas traseras asimétricas son estándar en el Citan, con la opción de un portón trasero con bisagra superior. Cuatro, seis u ocho anillos de amarre de carga en el suelo son estándar, dependiendo del modelo, y hay una opción para más anillos de amarre o rieles en los laterales, con anillos móviles. Las opciones de carga incluyen una solapa de techo en la parte trasera y una variedad de soportes de techo, además de equipo de remolque.

     

    Fiabilidad y seguridad

    El Citan se basa en el Kangoo de larga duración, que parece tener una reputación de fiabilidad razonable, y el motor diésel de 1,5 litros parece dar un buen servicio.

    Toda la gama Citan está equipada con control electrónico de estabilidad (ESC) de serie, dando a la furgoneta una red de seguridad electrónica. El ESC frenará las ruedas individuales para ayudar a mantener el control del conductor en condiciones resbaladizas y el sistema del Citan compensará la carga, interviniendo antes con una carga pesada a bordo que con una carga ligera.

    Como la mayoría de los rivales, el airbag del conductor es estándar, mientras que el airbag del pasajero y los airbags laterales están en la lista de opciones.

     

    Conducción y rendimiento

    A pesar de su tamaño relativamente pequeño, los motores diesel tienen un buen rendimiento, y el motor de 109 CDI de 90 bhp se adapta mejor a los trabajos de corta distancia, ofreciendo un buen rendimiento y un compromiso económico. Tanto el 112 gasolina como el 111 CDI diesel están equipados de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el 109 CDI viene con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Si quieres un auto, tu única opción es ir por el 112 de gasolina, que tiene un cambio automático de seis velocidades de origen Renault.

    El 112 está equipado con el paquete Mercedes BlueEFFICIENCY de serie, que incluye la gestión de parada y arranque del motor y el alternador para cargar la batería cuando el motor no está cargado. BlueEFFICIENCY es una opción con todos los motores diesel.

     

    Cabina e interior

    El interior se basa en el Kangoo, pero el tablero de mandos es diferente, aunque la disposición básica con el cambio de marchas montado en el tablero es similar. Mercedes incluso ha rediseñado la disposición de la columna para incluir su característico tallo único que opera todo, desde los indicadores hasta los limpiaparabrisas, una complicación innecesaria, para ser honesto.

    El lado positivo es que el Citan es más refinado que el Kangoo en el que se basa, lo que sugiere que Mercedes ha dedicado algún tiempo a tratar el tema del aislamiento acústico. La furgoneta también se siente más tensa, con menos suspensión blanda que en el Kangoo. Mercedes ha hecho un buen trabajo con el material disponible.

    Cabina e interior citan

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